我們賴以生存的自然資源越來越少，而社會存量資源越來越“多”，分享經濟在全球汽車、房屋、醫療、教育等領域掀起一場資源共享革命，不僅具有極大的商業價值，還有極其深刻的社會意義：將使我們的社會變得更高效和環保。
分享經濟五大特征
Zipcar（汽車共享平臺）顛覆傳統租車行業，Uber（網約車平臺）改變城市交通現狀，Airbnb（旅行房屋租賃平臺）讓陌生人住到家里等都是分享經濟的典型案例。總結可知，分享經濟具有5方面明顯特征：一是分享者擁有對某種東西多余的使用價值，并對使用權進行分享，這是分享經濟存在的物質基礎，分享范圍包括汽車、房屋、圖書等物質產品，也包括視頻、知識等非物質產品，形成又一次產權的革命；二是利用互聯網平臺使交易或分享的成本降低，這是分享經濟的技術基礎，同時，借助平臺實現網狀點對點分享，使平臺價值隨著分享者的加入和分享活動增多呈指數型增長；三是分享者與被分享者之間是在平等與自愿的基礎上撮合成交、建立或解除，呈現出簡單和合作的分享關系；四是，分享經濟將傳統的“擁有”“產權”，轉變為資源的“使用”、“信任”與“合作”，形成了“存量資源+共享平臺+人人參與”的新模式，使產品的分配不再是一次性，而是通過新型協作性消費關系的反復分配，實現價值最大化。
近年來，我國分享經濟規模快速增長，業態創新豐富，范圍逐步延伸。僅就移動出行領域而言，通過幾年的發展，網約車從小眾的市場發展到大規模用戶市場，從“北上廣深”向二、三線城市迅速延伸，涌現出眾多本土創新公司，如滴滴、易到、首汽約車等，新業務層出不窮出租車軟件、約車、順風車、拼車、共享公交、代駕、分時租賃等產品日趨多元化，已成為“互聯網+”中最具代表性、最具融合性和最具創新性的前沿領域。除此之外，在線短租、家政、餐飲、旅游等領域也發展迅速，形成了強勁的發展勢頭。
發展勢頭強勁
據中國互聯網協會發布的《中國分享經濟發展報告2016》預計，未來5年分享經濟年均增長率為40%左右，到2020年市場規模占GDP比重將達到40%以上。并呈現出以下幾個方面的趨勢。
現有網約車1.0將向2.0、3.0發展。從2014年開始到2016年年底將是網約車的1.0時代，基本特征是市場快速發展，業態不斷創新，競爭格局初步構建。2016年7月28日，交通部出臺《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法（暫行辦法）》，明確了網約車發展與監管的總體思路，地方將陸續出臺管理細則，網約車將進入全面規范監管階段。因此，到2017年將進入網約車2.0時代，基本特征是品質競爭、生態競爭與價格競爭并存。伴隨大數據及云計算發展，將不斷創新商業模式和產業生態；到2020年后，隨著全球及我國無人駕駛的發展，將進入網約車的3.0時代，無人駕駛網約車將逐漸成為主流，寶馬、奔馳、福特、大眾等汽車大佬們將汽車制造與服務對接，推動汽車全生命周期的服務。
分享經濟從汽車、住房向教育、醫療等領域發展。中國與全球主要國家發展趨勢同步，在移動出行和在線短租領域快速發展基礎上，將在教育、醫療等領域延續這一趨勢。從是否能重構體驗的顛覆看，目前教育、醫療是百姓和政府的難題，但是存在大量社會資源和個性化需求沒有被釋放，通過平臺精準對接將使用戶體驗迅速改善，形成革命性的變化；從能否重構商業價值看，醫療、教育領域有大量的醫生、老師的碎片化時間和知識可以利用，均可以通過移動互聯網實現快速、高效的連接，以構建新的商業價值。因此，教育和醫療將成為分享經濟的下一個“風口”，通過分享經濟突破傳統資源約束、精準對接，低成本地解決就醫難、教育不公平等問題。
分享經濟主體從C2C向B2B延伸。從分享經濟的供需雙方參與主體看，迄今為止，主要是發生在個體之間，借助互聯網平臺實現供需匹配，如Uber、滴滴出行、小豬短租等讓司機與用戶個人、房東與住客間供需對接（C2C），激活社會資源、提供共享服務。
從趨勢看，分享經濟將從C2C延伸到B2B，從公共服務領域向工業制造領域延伸，從個體資源的共享發展到工廠、車間與機器設備的共享，并將與“工業4.0”與智能制造相結合，推動制造業的服務化轉型。國內沈陽機床廠將i5機床的核心技術、智能機床產品、智能工廠、云平臺制造與金融相結合推出的新商業模式（B2B），由過去制造出售數控機床的模式改成在線租賃模式，轉身為系統解決方案提供商、工業制造服務商，初步實現從傳統制造商向工業服務商的轉型。在產品訂單中有七成客戶采用租賃方式，按小時或者按加工量收費，降低了企業一次性投資，并在各地為客戶開建10多家智能工廠，提供從機床到生產線設計等全流程服務。
隨著分享經濟C2C、B2B發展，未來10年，相關領域有望出現多家“巨無霸”平臺企業。未來生產商共享平臺和第三方信息平臺間將形成競爭，角逐點將在于哪種共享方式更能實現資源的帕累托最優配置。
分享經濟將從國內向全球化資源對接發展。隨著全球經濟一體化的推進，企業的生產經營活動存在于相互依存、分工合作的全球化體系中，全球70多億人也將生活在相互依存、有共同需求的命運共同體中。分享經濟發展空間將從區間內的供需匹配、到國內不同區域間的資源匹配，終將發展到全球不同國家間的精準匹配。這同時需要構建全球化的誠信環境、吸納海量客戶以及增進各國的開放力度，才能使分享經濟在全球發展壯大。
分享經濟平臺的競爭將是大數據和云計算能力的競爭。分享經濟是以互聯網平臺，通過大數據、云計算、物聯網等新興信息技術手段所創造的商業模式，實現與多樣化需求的高效連接，重新產生經濟價值，而大數據、云計算和算法作為技術支撐，可大幅提升海量數據的處理和分析能力，有利于快速實現用戶和資源擁有者的背景分析、身份認證、信用評價、供需配置、相互評分、服務管理、安全監控，幫助企業獲取用戶的社交網絡信息、發現用戶的活動規律和消費偏好、挖掘潛在需求、提高市場拓展和業務延伸的能力。因此，未來的分享經濟競爭是大數據、云計算等技術能力的競爭，誰能夠用共享的方式建立社區、獲取用戶，聚集數據、精準計算，誰就將是勝出者。
分享經濟發展需與監管同行
我們正步入分享經濟的“黃金時代”，越來越多的人認識到分享過剩資源的意義與重要性，致力于挖掘平臺與個人的重要價值，在這個過程中推動發展與規范監管同樣重要。
我國正處于“三期疊加”的關鍵時期，淘汰產能是地方經濟轉型、推動供給側改革的關鍵，而分享經濟的典型代表——網約車作為疏解下崗就業的有效途徑，起到了助力產業升級的作用。同時，以網約車為代表的分享經濟新業態將帶動地方大數據及云計算、保險、通信、互聯網、軟件等高技術服務業的發展，為大眾創業、萬眾創新帶來成長空間。因此，政府要高度重視分享經濟發展對經濟增長的作用，發揮互聯網面向個性化需求、響應及時、組織高效等特點，引導網約車、在線短租等業態發掘和滿足用戶潛在需求，拓展創業、創新空間，為下崗職工提供就業途徑，助力產業轉型。
規范監管，切實保護消費者的權益。一方面，維護消費者的權益。要建立明晰的產權保護和隱私權、安全性保護，這是分享者愿意進行使用權分享的前提。同時，要將細化保險理賠、平臺責任、個人信息保護作為重要工作來抓。另一方面，推進分類管理。要區分不同領域分享經濟的特點以及與傳統業態的區別，從發展定位出發，創新和探索適應各自特點的在制度和管理方式，避免用現有傳統經營的監管方式管理分享經濟新業態。
