日本久章草在线一区二区三区,久久精品视频5,樱桃视频污在线观看,窝蝌蚪免费精品视频

變速箱，別稱變速器，是用來改變來自發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，并能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比的汽車配件。變速箱由變速傳動機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成，有些汽車還有動力輸出機(jī)構(gòu)，可分為有級式、無級式和綜合式變速器，具有實(shí)現(xiàn)倒車行駛、中斷動力傳遞、改變傳動比等功能。由于汽車自動變速箱的種類繁多,還包括ATD、CT、CVT等。

一、變速箱的優(yōu)缺點(diǎn)  

1、手動變速箱(MT)  

優(yōu)點(diǎn)：  

結(jié)構(gòu)簡單、制造成本以及維護(hù)費(fèi)用較低、可靠性高、省油、傳動效率高，相比其他變速箱來說，手動變速箱更具有駕駛樂趣，駕駛員可以隨意控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和變速箱檔位。  

缺點(diǎn)：  

相比自動變速箱，手動變速箱的操作較為繁瑣，而且換擋時頓挫明顯。在城市擁堵的道路上，駕駛時間長了會很累。另外，手動變速箱的坡路起步對于一個新手來說簡直就是噩夢。  

2、液力機(jī)械自動變速箱(AT)  

優(yōu)點(diǎn)：  

AT變速箱的操作簡便，駕駛感覺舒適，而且AT變速箱還具有根據(jù)路面狀況自動變速變矩的特性，所以配備AT變速箱的車型在行駛上會相對輕松，可以有效的避免發(fā)動機(jī)超速、超負(fù)荷工作。可靠性在自動變速箱里相對最高，技術(shù)成熟，研發(fā)成本相對較低。  

缺點(diǎn)：  

因為AT變速箱的機(jī)構(gòu)比較復(fù)雜，質(zhì)量較大，所以配備AT變速箱的車型相對價格較高;由于AT變速箱結(jié)構(gòu)精密，技術(shù)含量高，所以在維修方面比較麻煩。另外AT變速箱的傳動效率相對較低，油耗相對較高。  

3、無級變速箱(CVT)  

優(yōu)點(diǎn)：  

CVT無級變速箱最大的優(yōu)點(diǎn)就是駕駛平順性好，與發(fā)動機(jī)匹配好，能讓發(fā)動機(jī)始終在最經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)工作。傳動效率較高，燃油經(jīng)濟(jì)性也較好，結(jié)構(gòu)上與液力機(jī)械自動變速箱(AT)相比也比較簡單。  

缺點(diǎn)：  

因為CVT的傳動鋼帶能承受的力矩有限，所以CVT車型不適合激烈駕駛和極限越野;另外，CVT無級變速箱中的鋼帶和錐輪成本很高，而且生產(chǎn)廠家極少，所以一旦損壞，維修價格很高。  

4、雙離合器變速箱(DCT)  

優(yōu)點(diǎn)：  

其實(shí)雙離合器變速箱的傳動結(jié)構(gòu)與手動變速箱是一樣的，所以它繼承了手動變速箱的優(yōu)點(diǎn)，比如故承載力高，傳動效率高，動力損失小，經(jīng)濟(jì)燃油性好等等。還有就是雙離合器變速箱的換檔速度超快，用時0.2秒即可完成一次換檔過程，而普通的液力機(jī)械自動變速箱(AT)一般需要0.5秒才能完成一次換檔過程。  

缺點(diǎn)：  

由于雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)非常精密，所以其制造工藝也非常復(fù)雜，因此可靠性上大打折扣，故障率相對較高，維修成本也相對較高。低速時頓挫嚴(yán)重，特別是在城市擁堵的路段上，駕駛感受非常不好。  

5、自動離合變速箱(AMT)  

優(yōu)點(diǎn)：  

AMT變速器在四類自動變速器中，技術(shù)難度相對較低，它就是在傳統(tǒng)手動變速箱的基礎(chǔ)上，加裝了一套自動控制離合器和換檔機(jī)構(gòu)的系統(tǒng)，能夠克服手動變速箱的一些缺點(diǎn)。  

缺點(diǎn)：  

在行車過程中，AMT因擋位變動引起的頓挫感較強(qiáng)，舒適性較差，換擋過程中還會出現(xiàn)動力中斷。油耗不低，我接觸的一個開1.4排量小車的車主，油耗竟高達(dá)10升/百公里。  

二、如何保養(yǎng)變速箱  

1、及時檢查變速箱  

要及時檢查變速箱內(nèi)油液的液量，保證其維持在規(guī)定的范圍內(nèi)，并且根據(jù)實(shí)際工作情況及時進(jìn)行補(bǔ)填，補(bǔ)填時需要保證新加入的油液是同一種油液，更換油液時要趁著變速箱工作時，及時放出里面之前的油液，并且進(jìn)行清洗。要定時檢查變速箱齒輪的工作狀態(tài)，保證齒輪之間嚙合在最佳的狀態(tài)下，并且及時進(jìn)行清理，保證齒輪與軸之間配合完善。  

2、及時檢查變速箱不同連接部位的狀態(tài)  

日常維護(hù)過程中，要對變速箱各連接部位的狀態(tài)進(jìn)行檢查，及時發(fā)現(xiàn)是否出現(xiàn)松動、磨損損壞等故障。連接部位出現(xiàn)松動時要及時擰緊，損壞位置及時進(jìn)行修復(fù)更換。及時檢查軸端面油封與外部結(jié)合部位是否出現(xiàn)漏油滲油狀況，及時更換失效的油封與紙墊。  

3、變速箱結(jié)構(gòu)部件的維護(hù)  

變速箱的日常維護(hù)要注重變速箱結(jié)構(gòu)件的維護(hù)，要注重對變速箱齒輪、軸承以及不同軸之間的維護(hù)。要及時檢查變速箱齒輪是否發(fā)生磨損、打齒以及嚙合發(fā)生錯誤等問題。要加強(qiáng)軸承的檢查，注意軸承軸向或者徑向間隙過大、隔套磨損等問題。對于變速箱內(nèi)結(jié)構(gòu)件要做到正確養(yǎng)護(hù)與檢查，保證其運(yùn)行在最佳狀態(tài)下，并且能夠及時發(fā)現(xiàn)問題并解決。  

4、養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣  

日常使用過程中，要養(yǎng)成良好的開車習(xí)慣。在進(jìn)行換擋時，操作變速操縱桿不能太用力，要采用規(guī)定的方法防止打壞齒輪、損壞操縱桿撥叉以及損壞操縱桿等問題。換擋時要保證離合器徹底踩下后才可以操縱操縱桿，防止打壞齒輪。在進(jìn)行作業(yè)時，頻繁換擋時不能過快踩抬離合器，防止傳動件遭受較大沖擊而導(dǎo)致齒面剝落甚至是傳動花鍵折斷。在運(yùn)輸過程中，不可以采取突然抬起離合器踏板的方法獲取大的驅(qū)動力來克服大載荷或障礙的困擾，減少齒輪沖擊而造成的磨損。

關(guān)于我愛方案網(wǎng)

我愛方案網(wǎng)是一個電子方案開發(fā)供應(yīng)鏈平臺，提供從找方案到研發(fā)采購的全鏈條服務(wù)。找方案，上我愛方案網(wǎng)!在方案超市找到合適的方案就可以直接買，沒有找到就到快包定制開發(fā)。我愛方案網(wǎng)積累了一大批方案商和企業(yè)開發(fā)資源，能提供標(biāo)準(zhǔn)的模塊和核心板以及定制開發(fā)服務(wù)，按要求交付PCBA、整機(jī)產(chǎn)品、軟件或IoT系統(tǒng)。更多信息，敬請訪問http://www.zhaochuanqisf.com